quinta-feira, 31 de outubro de 2013

História VW - Linha de Montagem 1950

Este vídeo mostra a linha de montagem do Fusca em 1950. Interessante ver o processo de estamparia daquela época, bem como as soldas executadas por pessoas. Ferramentas pneumáticas eram poucas e robotizadas não existiam. Tudo era fabricado na raça.


Como comparativo, o outro vídeo da linha de montagem publicado aqui,  que é mais recente, do final dos anos 50 e começo dos 60, vemos o processo mais mecanizado do que este.
O mais interessante de tudo é ver a quantidade de Fuscas que popularizaram o uso do automóvel no mundo.

quinta-feira, 15 de agosto de 2013

Kombi Last Edition 2013

A Volkswagen do Brasil está lançando hoje a série especial Last Edition da Kombi, um dos modelos de maior sucesso da marca no Brasil e que se destaca pela maior longevidade da indústria automobilística mundial, somando quase 56 anos ininterruptos de fabricação.  Com produção limitada a 600 unidades, a edição traz itens exclusivos como pintura tipo “saia e blusa”, acabamento interno de luxo e elementos de design que remetem às inúmeras versões do veículo fabricadas no País desde 1957. 
A grade dianteira superior é também pintada na cor azul da carroceria, assim como as molduras das setas e aros dos faróis.  As setas dianteiras têm lentes de cristal branco.
Os vidros são escurecidos e o vigia traseiro tem desembaçador elétrico.
A pintura da Kombi Last Edition é azul, com teto, colunas e para-choques brancos. Uma faixa decorativa, também branca, circunda todo o veículo logo abaixo da linha de cintura. 

 As unidades serão numeradas e terão placa de identificação.
 Bancos com revestimento em dois tons de cinza azulado.

As rodas e as calotas são pintadas de branco. Os pneus com faixa branca dão um toque a mais de requinte e nostalgia ao modelo.
Nas laterais e traseira também se destacam os adesivos que identificam a série especial “56 anos – Kombi Last Edition”.
Desde setembro de 1957 até julho de 2013, foram produzidas 1.551.140 unidades do modelo na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo.  
Fonte: Jornal Fique Ligado da Volkswagen.

segunda-feira, 6 de maio de 2013

terça-feira, 16 de abril de 2013

Fusca Conceito

O projeto foi enviado pelo designer e fã de Fusca, Danilo Andrade. Um conceito onde mistura várias ideias, mas principalmente o desenho do nosso querido Fusquinha. A frente alta lembra os caminhões e pick-ups Chevrolet ou Ford COE das décadas de 40/50, onde o motorista fica em cima do motor.
Como a base desse conceito pick-up é um Fusca e não há radiador na frente, suponho que a mecânica continue sendo a VW boxer a ar, colocada embaixo do banco dianteiro, como no Tempo Matador, aliás lembra bem esse modelo alemão.
Certamente faria sucesso nas ruas, quebrando pescoços para olhares atentos.
O que vocês pensam do projeto? Vamos opinar para melhorar ou dar aval a criação.

segunda-feira, 18 de março de 2013

Eventos - Volks World Show

O evento promete. Acontecerá no próximo dia 23 a 24 de março em Esher, na grande Londres, Inglaterra. Aproveitamos para ver a árvore genealógica da família VW.

sexta-feira, 1 de fevereiro de 2013

Fusca Station Wagon

A foto extraída do vídeo de ArraisVolksBr mostra um Fusca transformado em Station Wagon. O local é o pátio da fabrica brasileira em São Bernardo do Campo-SP. O Fusca é de 1962 a 1965.
Curiosamente, por estar nesse pátio, a transformação pode ter sido feita pela Volkswagen. Bem construída, a perua até que ficou simpática, mas com cara de mais velha que os anos 60. A traseira de Kombi envelheceu o desenho e a solução das janelas laterais não foi muito feliz.
Um Fusca perua sempre teve um charme interessante, mas nunca vingou devido ao motor traseiro, que inviabiliza qualquer projeto para cargas.

quinta-feira, 31 de janeiro de 2013

Volkswagen do Brasil - História Fotográfica

Kombi no Brasil

Neste excelente vídeo, feito com fotos de época, podemos ver a uma síntese da história da Kombi no Brasil.
 
O que me chamou a atenção no vídeo foi aos 0:55, quando aparece a foto abaixo:
 Muitos pensam que as primeiras unidades da Kombi fabricadas no Brasil tinham as tampas laterais da caçamba no mesmo alinhamento dos para-lamas, mas isso só aconteceu nas unidades alemãs. Essa da foto, provavelmente 1954 ou 1955 deve ter sido montada no Ipiranga em São Paulo-SP, mas de origem germânica, isto se a foto for mesmo no Brasil.
Quando lançaram a pick-up Kombi brasileira, ela vinha sem caçamba, para facilitar o multiuso ou a colocação de caçamba de madeira, uma preferência brasileira. O comprador poderia optar pela caçamba de aço original Volkswagen, com o tamanho maior que as dimensões da pick-up. Feita com um chão de aço com ripas de madeira sobrepostas e tampas laterais também de aço internamente com ripas de madeira.
Nunca houve no Brasil a pick-up cabine simples com a caçamba estreita, esta só veio a figurar no modelo brasileiro, quando do lançamento da pick-up Kombi cabine dupla em 1981.

domingo, 20 de janeiro de 2013

Dia Nacional do Fusca

Eu e meu Fusca 1959 Verde Mango em janeiro de 1979.