sexta-feira, 22 de maio de 2009

Mini-carros (5)

O Dario recebeu esta foto do amigo dele Marcos Frediano, que mora no norte do Paraná, e o Marcos afirma que a foto foi tirada em Campos do Jordão-SP, quando ele esteve em visita. Mais ou menos o esquema que o pessoal de Águas de Lindóia tem para voltinhas na praça, com caminhões, carros antigos e até diligência com cavalos. A criança vai dentro brincando de dirigir e o condutor, dono do carrinho vai empurrando através do cabo na traseira. Muito legal a reprodução que fizeram do Fusca e pela cara do moleque, assim que sair do Fusquinha vai pedir ao pai para comprar um.

VW Fridolin

'O VW Fridolin foi um projeto em conjunto com industria de carrocerias Westfalia Body Works Production com a Volkswagen para suprir as necessidades do correio alemão de utilizar um pequeno veículo ágil, rápido e de manutenção muito simples e barata. Foram produzidas um total de 6.126 destes pequenos veículos de entrega, entre fevereiro de 1964 a 1973. Hoje se tornou um veículo raro e colecionável com vários clubes na Europa. O projeto inicial lembrava a frente do Fusca e a parte traseira se assemelhava a Kombi. Tinha a grande vantagem de ter uma porta corrediça na lateral, hoje algo comum em veículos de entrega, mas na época uma novidade bem vinda por agilizar a entrega. Este tipo de porta foi muito utilizado no furgão do "toalheiro Brasil" por aqui, que era cópia de uma empresa americana do mesmo ramo de lavanderia. Dario Faria - fotos:arquivo pessoal; Bob Shaill; vwfridolin.com'
O símbolo do Correio alemão.

quinta-feira, 21 de maio de 2009

Anuncio de época (10)

'Um dos mais antigos anúncios da Volkswagen do Brasil, datado de 1959, o ano oficial do lançamento do Fusca "made in Brazil", não poupando elogios ao velho e bom Fusquinha, agora naciolizado. Dario Faria'

Fusca+Arts

Por incrível que pareça é uma pintura do belo Sedan Conversível da década de 60.

Linha VW 1976

'Que foto interessante... Deve ser em algum lugar da fabrica da VW do Brasil, os carros alinhados são todos "0 km" e são todos do ano de 1976, mas note ao fundo que tem uma Kombi modelo alemã com vidro laterais grandes, entradas de ar na curva da coluna traseira, que nesse ano ainda não havia este modelo no Brasil. Também tem um Ford Corcel, um Chevrolet Opala e um Dodge 1800, talvez para análise de mercado e espiar a concorrência... Por outro lado, o SP-2 na cor dourada é muito raro de se ver. Dario Faria'

quarta-feira, 20 de maio de 2009

Emblemas (2)

'Durante muitos anos a Volkswagen utilizou este bonequinho para divulgar a marca, um "garoto propaganda" e uma estratégia de marketing. Chegaram a colocar nome e sobrenome nele: "Mister Buble Head" ou seja "Senhor Cabeça de Bolha". Dario Faria'

Foto do dia

'O VW Karmann cabriolet 1957 e o pequeno Nasch Metropolitan conversível ao fundo, o carro do Mickey Mouse. Sou mais o Fusquinha do que o carro do camundongo! Dario Faria - foto arquivo pessoal'

segunda-feira, 18 de maio de 2009

Questão de respeito

foto Dario Faria
Quem tem um veículo antigo sabe o quanto é difícil acompanhar o tráfego moderno, principalmente se for um veículo sem muita potência, como o Fusca 1200 da foto. Por isso seu proprietário colocou uma frase muito oportuna no vigia, será que assim consegue acalmar os velozes e furiosos motoristas modernos? Lanço a sugestão de termos prioridades para veículos da terceira idade, afinal chegar aos 47 anos inteiraço merece algum respeito.

Miniaturas (5)

'Este Fusquinha de folha de flandres é da Estrela. Eu não conhecia...Note a maleta e o estojo de ferramentas no porta-malas e os detalhes na parte interna, tudo feito em gravação. Só posso dizer que ser criança no passado era muito mais divertido, por que a vida era mais simples e dependia mais da imaginação.Todos queríamos ter um carro de bombeiro e observe que este Fusquinha era do comandante! Dario Faria'

Foto do dia


VW Cabriolet 1950 e Urso 1941...

Opcional VW - Teto solar

'O VW Sedan é um modelo standard, ou seja, simples e barato, não possui frisos laterais na borracha dos vidros laterais; traseiro oval; e nem no estribo da porta. As calotas não são cromadas, mas o dono solicitou um opcional; o teto solar "sun-roof" da marca Golde, que fornecia para a VW na época, que faz três dobras quando aberto, um sinal que este VW é até 1955, pois um novo teto solar menor e com duas dobras foi introduzido a partir de 1956 chassi numero 1-1024647. Dario Faria - foto arquivo pessoal.'

quarta-feira, 13 de maio de 2009

Dannenhauer & Stauss

O meu amigo Irineu Desgualdo Jr., me mandou essas fotos do Dannenhauer & Stauss no Museu da VW na Alemanha perguntando que "cazzo" é isso?
Depois da segunda grande guerra, a Alemanha sofria com a destruição e falta de recursos para sobreviver. Na área automobilística o único grande fabricante era a VW, desprezada pelos aliados, mas ativada para ajudar a reconstrução do país. Pela falta de opção de compra de outros tipos de veículos, nasce pequenos fabricantes de automóveis, dos mais diversos tipos, mas a maioria sempre baseados naquilo que eles mais tinham, o VW. Nesse contexto, surgi a Dannenhauer & Stauss .
Em 1950 o Porsche já estava sendo produzindo, o 356 Roadster, mas isso não impediu que muitas outras empresas fabricassem seus esportivos Cabriolets e Coupes, baseados no Volkswagen Sedan.
Pouco depois da guerra Dannenhauer, juntamente com seu filho Kurt Stauss projetaram o carro para sua empresa. Dannenhauer havia tido experiência com os primeiros protótipos Volkswagen antes da guerra, pois havia trabalhado para Reuters, a fabrica que tinha fabricado o VW3 em 1937 para Hitler. Embora Dannenhauer e Stauss estavam desejosos em construir seu esportivo baseado na mecânica VW, deixaram a concepção do projeto para outra equipe. E à Herren Wagner e Oswald foi dada a tarefa. Os dois tinham estudado em Sttutgart, sob a direção do Prof. Dr. Kamm, que antes da guerra foi o pioneiro na utilização do túnel de vento. O D&S foi baseado no Porsche produzido em 1950, mas ao contrário do 356, utilizava a plataforma VW e muitas peças do Sedan. A carroceria do protótipo, bem como em toda a produção, era construída a mão, em seções de aço moldeladas em molde de madeira. Os faróis eram do VW e as lanternas traseira fabricadas pela Hella, também podiam ser vistas em alguns modelos Porsche 356. Como é frequente nesses casos, em pequenas empresas, os números de produção continuam sendo uma questão de adivinhação, com estimativas variando de 80 a 135 veículos construídos, 16 dos quais são conhecidos por terem sobrevivido até hoje. A produção começou em 1951 e continuou até 1957, mas com o alto custo de produção e a forte concorrência do Karmann Ghia, que chegou em 1954, encerrou a produção dos esportivos D&S. A empresa Dannenhauer & Stauss existe até hoje, mas infelizmente deixou de produzir os esportivos.
Fonte: Wheelspin 21 set Edition

Acessórios (2)

'Equipar um VW é algo tão antigo quanto o próprio VW, como prova o catalogo alemão de 1950, com vários acessórios e ornamentos, fazendo do Fusquinha um carro de luxo! Dario Faria '
fotos: The origin and evolution of VW Beetle - Terry Shuller

Artigo (2)

Artigo publicado em jornal de 1976.
arquivo Dario Faria

quarta-feira, 6 de maio de 2009

Schwimmwagen no Brasil (3)

Mais um filminho do Schwimmwagen do Erineu Cicarelli, agora no Fantástico da Globo.

Foto do dia

Dario Faria andando no Schwimmwagen junto com Erineu Cicarelli.

Foto de época

Erineu e seu Schwimm no começo dos anos 90.

Schwimmwagen no Brasil (2)

O outro Schwimmgaven no Brasil é esse das fotos abaixo. Não tenho a informação do atual proprietário, bem como ano de fabricação. Só sei que já esteve a venda...
Quando esteve a venda a sua cor era mais escura, atualmente não sei seu paradeiro e como está.

Schwimmwagwen no Brasil

'Este raro Schwimmwagen 1944 pertence ao meu amigo Erineo Cicarelli e é muito conhecido por suas demonstrações de funcionamento deste VW anfíbio no lago de Águas de Lindóia S.P., durante tradicional encontro de autos antigos considerado um dos maiores da América Latina. Dario Faria'
E aí vai um filme do Schwimmwagen do Erineo no Lago de Águas de Lindóia na exposição de 2007, a mesma das fotos enviadas pelo Dario.