sexta-feira, 30 de abril de 2010

Kdf-wagen

Por Dario Faria
Este quadro mostra um exemplar do Kdf-wagen, nome a qual foi usado pelo VW após a inauguração ou melhor colocação da pedra fundamental, que daria início a construção da fabrica pelo então ditador Adolph Hitler em 26 de maio de 1938. Um nome estranho que seria a abreviação de algo como "a força através da alegria", no caso a alegria do povo alemão em poder possuir um veículo, embora acho que o veículo demonstrado no quadro não seja um Kdf-wagen 1938 por ter o nariz de placa redondo, sobreposto na tampa do capo do motor, isto era algo característico de veículos com fins militares e somente após o início da fabricação e o começo da segunda grande guerra, os VW foram entregues e não aos civis que compraram as cartelas com selos para sua aquisição, mas sim aos funcionários e militares de alto escalão do partido nazista. Acho que também era algo que eles detestavam, pois preferiam andar em potentes Mercedes do que em raquíticos VW com motor 1100 cilindradas e sem nenhum conforto, a ideia era divulgar o carro do povo nas mãos dos privilegiados.
Esta foto mostra uma reprodução de um VW militar de 1943 (type 82E) da segunda guerra e que estava a venda em Águas de Lindóia, no XV Encontro Paulista de Autos Antigos 2010 realizado nos dias 16 a 21 de abril.

Schwimmwagem - Detalhes de suspensão e tração

Por Dario Faria
A suspensão do Schwimm é idêntica ao do VW tradicional, ou seja com sistema de barras de torção na traseira e facão para segurar os braços dos eixos. Na frente o mais que tradicional quadro de suspensão e o que muda é o anfíbio ter um cardã na parte dianteira que acoplado a um sistema de diferencial, acionado através de uma alavanca na parte interna, que o veículo deve estar parado, para depois seguir em frente, algo bem próximo aos tradicionais 4X4 Jeep antigos sem tração integral.
Nos Eventos de Águas de Lindóia, como aconteceu este ano no XV Encontro Paulista de Autos Antigos 2010, já se tornou uma tradição a exposição deste VW militar de 1944 pertencente ao Sr. Erineu Cicarelli, bem como suas demonstrações das qualidades, entrando no lago e navegando. Em todo o mundo calcula-se que devem ter sobrevividos muito poucos Schwimms e a quantidade deles que ainda navegam são menores ainda...eu notei que o Sr. Erineo restaurou a pintura do Schwimm dando-lhe a tradicional cor do exercito alemão daquela época de 1944, ou seja "beige sandy" bege areia, que facilitava na camuflagem no deserto, muito utilizada na divisão alemã "Afrika Korpus" comandada pelo então marechal de campo Herwin Romel a raposa do deserto.

segunda-feira, 5 de abril de 2010

Os Selvagens VW

A dica desse vídeo foi do blogueiro Rafael Krauss Renda: "Trata-se de um semi-documentário sobre encontros envolvendo o Fusca e a sua inabalável mecânica na América do Norte. Ao que parece, realizado pela própria Volkswagen. A narração é um show a parte..."

quinta-feira, 1 de abril de 2010

Eventos - IV Encontro Nacional dos Fuscas 1992

O evento realizado pelo Fusca Club do Brasil, no Autódromo de Interlagos em 1992, teve muitos Fuscas, uma linda festa com diversos modelos e anos. Quando fomos dar a volta no autódromo, quem estava na dianteira lá no final da reta oposta (era o antigo traçado), ainda via gente saindo da reta de largada.
Eu e meu irmão estivemos lá com o Fusca dele, um 1962 Hot, o verde escuro que está assinalado na foto abaixo, com a frente flip-top.