![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG_lwNQRUN1cisyCfNcC4_fBeD_aNjWBmi0PWWL8BdNEDgLtErOm3kdx3iPxpxRDPdDCMEfaCDq4svFBU4jVyCfCVPpEgytOC_z74fJM5tCljC3PJTVB8_5RGX_9UypNHoHo04JhJWOpw/s400/Vwclass-2019.jpg)
O protótipo VW30 foi o último
projetado antes do
Vw Fusca assumir a sua forma definitiva com o modelo
Vw38.
Dos 30 veículos fabricados artesanalmente, o primeiro se
fez na oficina da
residência do Dr. Prof.
Ferdinand Porsche...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFWcFHfYesLjNT0f5w8zhfEVocl1h-ZbHjLlMIDpEGJL0Heyalk9NDQ8redp-58awd_OP-Gt9-oJwQlcqeq12_6B-lhQumw1e3j46mlkPhF0_orYOs4i7Y34U3k2G_Y6lclv-oJgeJmQA/s400/Vwclass-2020.jpg)
E após a definição deste primeiro carro, outros 29 foram fabricados por experientes
funileiros na oficina da
Daimler-
Benz, também na cidade alemã de
Sttutgart, e os testes se iniciaram oficialmente em 1 de Abril de 1937...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaGB938pliUmx5djuvaKtbsQ5TvEaLK2I3eONo_wh1wTMyN_p1ySt3tpTkyZpRKEMg1kUX5SEFL1m_mkCnY7i2IMFSDs90Pb4agXZ2leXRDcHLJk40m2sSpVUbac4ZZWEuM1AzKhZPYLg/s400/Vwclass-2021.jpg)
Este veículo naquela época distante foi analisado sua
aerodinamica, já que o desenho foi inspirado em conceitos de carros "
strem line", como por exemplo o
Tatraplan...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZdptYaOoiXnK3aC-tWWjFvj5u7NoxHUD1K7tSmImXDMT_1Q2ZDRlFdMV6Z3fmWlfPYN_6MEo9yD9XFjofcx-dA7toWt_uyRRLJiTIyDfk-qg5H-i2QwvL2vFvVxgDoM8YWpzM51frc8s/s400/Vwclass-2022.jpg)
E prontos estes 30 exemplares, foram submetidos a o mais rigoroso teste feito até então pela industria
automobilistica...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOfbLKtLObowNKi8Y2PymxaYoOU6nUsu0c_db5Ch2O00Qk28bMLvc85U1MzaQR_kiXKQZExy_Bw1-MI7yAUvN01WiEzUvEKYLntZ_3090GGMJTOtyTi7hRJSsf4E0yMM-MWnwpu7-Iumw/s400/Vwclass-2022a.jpg)
E foram divididos em 5 grupos distintos: para rodar na cidade; para rodar no campo; para rodar em auto estradas em velocidades altas; para
rodarem em todos os lugares e finalmente o ultimo grupo reservado para experimentos...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH8R7mRfsDSW6MVE0YWYDLa07rVes0nF0cSZI5jn33XtF6MsQmeX5Pm4qlvTKgig5acgVLMAt3x1EqfQucJ0DzIYJwb8XbV8jBgTsfGWTVyqfZ2QiL4OZdBSs3MpvuTtOlWpsSgmMNke0/s400/Vwclass-2023.jpg)
No final dos testes em 31 de Dezembro de 1937 rodaram então mais de 1 milhão e trezentos mil
kilometros, algo com 800,000 milhas em diversas estradas Alemanha, provando que o sonho de um "carro do povo" era
possivel de se tornar realidade...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKEEqYcwRWLHPhUoqS4JzsFSbaYmcyOEMIOkZXeFFgK9D0-r-s-X4AObwpKxRkq4uDecMSqCHT_RyZOAYhGRgnYlZn3ISPYSazs79aoGJY-HTJh0K4UBrsg43yMGXWt1WY5SXJvpvcth8/s400/Vwclass-2024.jpg)
Isto com o apoio de 30 soldados requisitados das tropas de elite da "
SS" e a supervisão técnica dos engenheiros do escritório de engenharia da
Porsche...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBkV7t3Ui1XfTmp3JwrdNJmi6El-DCTEiSLhqwv6qUMpLnX79PEFsc0P37nz9wc2rX643TvMYUfzuyc8cH6uvlKMNAeM-Pxc2zSP9dDA9vMhZytxeVnCqvE62HFCe9nSopb05IaZXI77k/s400/Vwclass-2025.jpg)
Estes
Vw30 podiam ser identificados pelo numero da placa de licença: 111A-37000 que continuava até 111A-37029, sendo o primeiro (111A-37000) de fabricação de Dr.
Ferdinand Porsche e os seguintes da
Daimeler-
Benz. a gasolina usada neste teste foi da marca Shell e 27 carros usaram
Mobil oil e apenas 3 usaram
Valvoline oil, e os pneus eram da medida 4.50x16 polegadas Continental...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRSU1bDg0cozpLcOzmxqoq4-vHE7GJyE6mxhq-5x8vwGjoa8EooMfTfiDyyqzxJN9Q9Yz3C1O079_r_Fe3QKrzxaWQZVj7c70hyjgFaOTYZDFOJFUPCkVjjqAt_pEbPoX7hMCvQNnBjNk/s400/Vwclass-2026.jpg)
E certamente por onde andavam, despertavam o interesse da população. Mas ainda eram veículos rudimentares: sem para-choques e providos de portas com aberturas invertidas, popularmente conhecidas como: "suicide
doors"...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNW3xD_0i-zKFgJZYKDLDr8CKECnxgocGHKuz-AGj-4JPLpvky4yc2pQcAXrTPYo9jBQWFDbPYedB-c48xKivaKaW6_12rCu9PnA8Ht8wDUBE19a0_9mcMGQx6hqtCoXc66uB3lBTj1xQ/s400/Vwclass-2027.jpg)
Os pequenos bancos dianteiro, feitos em tubos
basculavam a frente para se ter acesso a parte traseira, e também
possuiam apoio de mãos no encosto...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEP8dC9dV2Eso9MaaM4uamOdbpo_tayJICklDvPPFTf0VO42ipCFYe6YqYlrZLdywtCRm3d6JSWts-OwvvoxDpcbZltR2lohR6wM1RtN-b-coWjNXXqWv1Y0MkfFfjnJ7m0wXczMak08c/s400/Vwclass-2027a.jpg)
Agora duas raras fotos de época: a primeira do painel bem simples com dois porta-luvas, serviu de modelo para o carro definitivo, o motor do limpador de para-brisa ainda no interior do carro, e a ventosa colada ao vidro serve para fixar a prancheta de anotações do teste em campo. A
torneirinha de
combustível e o pedal de acelerador em formato de
rodinha também foram mantidos...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcTfGZJ14aXU7BFTqQoEKnbcCyW-_9TZPg31aUPVrAE9UHWkdhcYCLOL5rZWzQ0TkHLaaMQ7uOLNnABMmqbO6mvJ4x3Nmt7VcJ29u2cDEGfen79optaEK76snXev48ISibwEmPKWTTHGk/s400/Vwclass-2028.jpg)
E a segunda foto do motor com sua forma
caracteristica Vw a ar, a janela
retangular interna, isolava o compartimento entre os passageiros. Sendo assim a visão traseira era feita
atravez das
aletas da tampa do motor...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir1gA_4jA8j8RmG2GsVTpnQBVEHSOwXcZziLgLEVqvkZ0d9NV8axh1aY5jPdcDb5DhHWG8Fpa5GRtUTM8sjUcZnGe4zZWinssJ_ckfWu7BAjWADyArvPPkeZ9006WvBIWkCKhh18Uh0mg/s400/Vwclass-2029b.jpg)
Mas o destino foi cruel e ingrato com os pequenos VW30, todos que ainda se mantiveram rodando após o exaustivo teste tiveram que ser entregues, inclusive o de uso pessoal do sobrinho de
Porsche, o piloto de testes Herbert
Kaes...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikmb4x79LsRKUciB5dQggq_OhM2rKTWq-5_jFURzvLYJWmWddCl-5phd058m-hhJhS3M05SInNhXmbft4S9yosOJ5MKtX8gFGBSwtl71W_oeNp_b0FbTQVQBlyR3gu4iGjDVyNw3WK8lE/s400/Vwclass-2029d.jpg)
E que
possuia muita "intimidade" com este pequeno VW30...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibFZw1GyXqk5Bqhkd9-x_Ktl4oSNCpleZ4EF6RiqgmF9fETHQGebKLwnAfX4ejXghNgOb7e82Kwm3azirMtzqUaJnd9KievgedN0Zbi_m-WPtDggqEgXRyl9qB4ijwfCgLHf4JxP0Lxso/s400/Vwclass-2029c.jpg)
Fazendo longas viagens, e preenchendo
relatórios de avaliações para serem
analisados pelos engenheiros do escritório
Porsche...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJpXYcOI2TaywCbnIwpuyGRr93BbsyzZK6cp613TvoEPbd9rlA-X2-XjIp6ZjI-cuH3Aed2zx2eDHi6NJM1WFOFx4kNQxkAGHirID6HCZI9dkmgtJRIWJVhd_u2L4ab_4tkdIzD_Nv5Hw/s400/Vwclass-2029.jpg)
Mas o destino foi cruel e ingrato com os pequenos VW30, e segundo consta foram massacrados a
marretadas por ordem do alto comando militar alemão no Outono de 1942...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU5FXqaqM6TIf3KkDSiwq0BXyKpPwPb3OlD8gXrwM9N_G5HiQiI6ZlGRrngx4aJ0l1c360EdTWAyPoDs2U1sHjwhASL0U1fqM5j-BfbqdLbn10nB17TF81fh9yoIaiKGN12GPatH5bvu0/s400/Vwclass-2029a.jpg)
Mas existem pessoas que contestam esta foto, alegando ser uma "armação" dos alemães naquela época, que pode ser notado no "sorriso" das pessoas nesta foto acima, e de qualquer forma que seja, os 30 carros se perderam na História, e não se tem noticias até os dias de hoje de nenhum sobrevivente. Apenas um
chassi destes VW30.
E curiosamente se vê um protótipo de
Vw Kabriolet nesta foto...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhALNKRNQXpJEGHgkRG0wkSKj3uIe-PtrscLqVpw7RDnLca5QSTFI_c1wOTDDWjmLXrfVHTXNGE3vfA_IQcHfRkW4T6oW69TPta_HEUn-RtoGD6Y_OyYK0Bx8o7Nmf6PlEwjfL3sMxPO4I/s400/Vwclass-2030.jpg)
E nos de 2000 e os que seguiram,
de repente muitas montadoras mundiais de automóveis decidiram fazer réplicas de seus modelos ancestrais, e a poderosa
Vw Germany não ficou fora desta
tendência...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU1VjfObo3kAH-lQDLoGCp48eHyUS2nrpRrpwbdCEaZFNDPo6VPaZc4sQKfvyotaoaHCfCBQIt2GT4N4SPsHtduNssJgg7wj9f8-vYH60ST3wxtBi_579km6NRYVc-KAT-3jhK2WQpQAU/s400/Vwclass-2031.jpg)
E a pedido do
diretor do
Vw Wolfsburg Museu, Dr.
Bernd Wiersch, requisitou um
exímio funileiro artesão
belga para esta complicada e trabalhosa tarefa...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUFhnp7DuSIbfutwpzbSaZofd_arHe0zIyxFDpMC27K-DJi7IKwXnTTfJ41WlHHM2kNlT5uDWbgn-H37-lMWN7x7BCSMsh_2doV-6h5DjSiP0N6_T8QXrpba8dPWoSgd-bzgpdGB5V4RU/s400/Vwclass-2031a.jpg)
Todo feito a mão, seguindo antigos
projetos e se baseando por fotos, o
Vw30
ressurgiu em sua mais perfeita forma, deste as rodas, o
chassi, seguindo a motorização e a forma
curvelinea da
carroceria...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihNMVH4N9JRAkUSibRA23Y-LxZZ-TKwc8W-x5Rnnpl6Y2fqjSVkXoTR2qlN45WkOzcemKf8gXkZb_8QpDopMSFccM3nhms7SYMmnjhqOzcvC1k0fUsNizWtkfkekgnDMO_OMcr6z2F3Rg/s400/Vwclass-2031b.jpg)
Nada foi esquecido, e se este
árduo trabalho obteve o excelente resultado, o mais
próximo do modelo original de 1937, foi devido o fato de ter o amplo apoio da própria fabrica
Vw, que
atravez do manuseio de programas em computador deu todo o suporte técnico...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVQfroxx4s0RiQ0TVs6iBHQaWbntXrEoduwNcCWe-Mzv3Rc1Wz2zGSvTEgpmaMXwl9iYI_F3YM0YDlqSORG6s80w5mX0KGHhQF1ZoZ0IiN3EZLS95_dGW2cxeT7InpTm4GlIdZQE8gEjQ/s400/Vwclass-2031c.jpg)
A principio, somente um modelo
Vw30 foi recriado, na cor azul da foto anterior...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4G-eS1oPEqN8eCLTyZh1AoaA6dxTgC3BdpcYLO6L10Co6Sz9pAwidmq08CvDqJV3Voz8emKiyIV65I3XUbETRlGrm0U7nOCy9WdRsEeOW_23OpwN3iYR5I67x8SaarxpriFjpS5F8fko/s400/Vwclass-2031d.jpg)
Mas como "o dinheiro não trás a felicidade, manda buscar", um milionário
excêntrico gostou tanto do pequeno
Vw30, que não se conteve e encomendou também um para seu uso pessoal...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9r51idB33vuFuB3FuhaFm5sooNW5qfTgAKUPY85JnY1HDnydKKDBO-pBYeY8wOynEsIQUwWSaO-kp7cpBIROR_geANCMd36AfdWZOl0T0xAZwguxuGW2ghyphenhyphenP7PXEDlmQAISzYwFNESSQ/s400/Vwclass-2031e.jpg)
E se compararmos esta foto com a do modelo
original, mostrada anteriormente, veremos que até os detalhes de estampagem da chapa na parte interna não foi esquecido...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkCo4n6PKiO61nH3M0wIZz5ClX_dqtIJM4NFsL6WknbjIgdK3HM17sPD7aELocTudCPnxoKDyYui5qNZq_6s6Ikwp2AD8YrD8020OLQ2x1DRVsrVsUVxW0N2Rn_jg7sSsEvh9ya6zE4Tw/s400/Vwclass-2032.jpg)
E isto poderia ter parado por ai, mas
há tempo
atrás encontrei um grande e velho amigo, no evento de
Águas de
Lindóia-
SP, e ele me mostrou fotos em seu telefone celular de seu "novo"
projeto: O
Vw30. Fiquei muito surpreso com isto, e depois de algum tempo recebi e-
mails do amigo
Felipe Nicoliello e o
Ne Lemos, sobre este mesmo veículo, que estava "circulando" fotos na Rede, na pagina "www.brazukasoldbugs.com/vw-30-em-fase-de-fabricac-o.html"...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEeu2PVTaSU-XmMafHBiOkuvIIxPVSfV3qZIRXRgdjvGmG07HbQgYn6lqCQrweKA6tVNnmV19LR0N4yyVA5bt5QbuYjiG4SafluDtuj42-isADDiRkG_-AAOZ8VqaNHha0a3k6MXi4tv8/s400/Vwclass-2033.jpg)
Seguindo a intuição e a imensa vontade de também ter o seu
Vw30, a pequena réplica vai tomando a forma definitiva...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqKzM5QV7Fv3FHK2urVkk4vaELF3MsCThbGx2DYzvI6mvl_GTeIRMFaRtIAikiL6d2ovCfnsjEC8xq1DnVam7pPCAm6d149fZDCY4QN-rZ0diQh5bUYyLNNHFof657a7N_H8Krvxxp6Mc/s400/Vwclass-2034.jpg)
E a contratação de um paciente funileiro, é o
fator primordial neste tipo de tarefa...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhwZo2unKDwqHWQ535kya0LuH-mq_5dhgQG8JYDD78i5NFIoxePuL2z47hCyMa12idvya1186iqp4zXaJ0DaVCBnnWdtHRvDEpeB5bUnx9jKLn4-6LoUoj8t1NVRb9XKypWaHG6I86PMA/s400/Vwclass-2035.jpg)
Após a primeira camada de
primer de pintura, o visual ficou mais
agradável...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA5R-LOJchfurnQVByDGDKaeqTbjEpX0g3VGU00srATTbpQE8LOkctS6eiSlJF8w1cTpd4z4IcBUyD22MBa03gLlWJmsOg0uwa-z3lgOi1XEXBJM8wtzNOMxc8C_WBRo5TMvEYx6lVDEo/s400/Vwclass-2036.jpg)
Originalmente o modelo não
possuía para-choques, os para lamas e parte do capo eram uma peça
única...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSGxel9k4iJEnPjhD33W9ekmQLVOlZhufFb_pb_lYv1RrHBPltGjPE5_e02Fv3sFrC9lvUQ32C8hf1090EUlEo0F5K0xm6qfJuoQPBPkWTHdOawHV-gk9HS34UiWq1_DlAprwsRv8VFWo/s400/Vwclass-2037.jpg)
O furo circular frontal foi feito para acondicionar a buzina, e a porta com a abertura suicide doors...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoViMvp5NBGazZZdUZ2EG6iPO-LMnWP9o6tqxZIop6iUD26alI9DQOrUAi4k26iPrhHMQ3b2OLgum7Aae0qI-DrWnGF1zEE1CCDmCT_kLZLCLAyt_dMj7oKO90m3v9paaem29NrOKiyq0/s400/Vwclass-2038.jpg)
Os alojamentos dos farois são salientes e saltam para fora...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh75x2ndCxlzTk8woqWPkSLdo_JAXRos9_jn_Plprs9cg-DmADmqBkg56VX7Y8b8Ut4iqsg8gTazx_D4FMLT1VNiN2nj-G_XVfLXeJ6cUgn5FIp3TfOWQZ-P7K2MrPTTUHlKyxcyGdx5ZA/s400/Vwclass-2039.jpg)
O detalhe do vindo do teto, acompanha desde o para-brisa até o capo traseiro...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6x_lpuQqJ0he6Q7FhdXCPohK28KIsRt0skUpjjEhSvjQambIZa-IC3FWkT3MeWGseYSyKBHB4KoLjEccVaEtp-5R2Xokt2P2U5z1RtRLfKFJJz6CFEvywcPiJJVaZ3h-HeByv5D6ZYdQ/s400/Vwclass-2040.jpg)
E pode-se ver o vão de encaixe da seta bananinha a frente da porta dianteira, semelhante aos classicos Vw Hebmullers...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVDeoF8G2sMaT0vQivj8Crhw1AnnxDsW56SZljmiaXgFv7zBR3h7rsHNTnZuHQvh8AHZtMsiJIs6UunkJx5Im38I5d395kcqt67QOTvn86q_HqsDBCBTAwWphZW4V9NSJxXT4fpsUsBRU/s400/Vwclass-2041.jpg)
A dobradiça de porta invertida e a pequena janela da lateral traseira...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi46FaeJnpJhyphenhyphenqcAVtWtEz5Fvaz33scZ45TjJVlP6S6KMTnUFaSy-CZLaOANs-J_4ekD8WjFPbFQHDxY7t3zHNZhADm7XYSAR712h4og6AK0r5c47AOYasPFDOfmJKr1CIF7MvpdS5KoPg/s400/Vwclass-2042.jpg)
A estampagem acompanha o formato das antigas placas de licença na Alemanha...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp1B1dCDpAq4_SNJuKNA6jPxdF2CvogUcdZLFHJ9JN7j44D-TMWmSSx83tiB_zfbtu65SlY0NBHccapx4x9IC8T337kfGi6N1glm4ZfNWah0RcAM9PIsMQiPga7OGk8_jd04XvZse8-1c/s400/Vwclass-2043.jpg)
A estampagem do pequeno capo treseiro que dá acesso ao motor, certamente é uma das partes mais trabalhosas de se fazer, exigindo paciencia e habilidade do profissional...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh7zAai2_UvVZd-La4SG8_or07O5UUUkQms0poZ2sfxo_Bxv3dfz93VDoSwr_p6A8Frw7PCSdF7lEAdLUyTeHmYJYfI1-FYkBHcy_J-9rZ5FH6gHUsvMxbaROFI9XrOmBBdP23vJNpqnE/s400/Vwclass-2044.jpg)
O numero de aletas deve ser na quantidade correta, e também na proporção de medidas equivalentes ao modelo original, alem de ter que possibilitar a visão do interior do veiculo para a parte traseira de fora...
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5n9wSoh5rqoHvl15niqMf1zq3LBxu5dNtTcYKGSUPuauhD-hotBdPVT6lJv75zEPRlwQRsojyvRlfcN1c9ZkGjjl05pTHCHlc_q9bfCywpL52b77PF7BEo0b5PQoYjmbh_oA-ihz465s/s400/Vwclass-2045.jpg)
O chassi a ser utilizado é proveniente de um Vw 1959, notem o tipico volante em forma de calice. E quanto aos resultados obtidos, as conclusões podem ser tiradas comparando as fotos originais de época e estas da réplica, mas seja como for, é de se elogiar a paciencia e coragem pela determinação do idealizador do projeto em não medir esforços para materializar o seu sonho!
Dario Faria.
Fotos: arquivo pessoal, book "Vw then now and forever/ Mr. Terry Shuller, Germany Vw Speed Magazine-Novembro/2002, Brazukas old bugs.