sábado, 28 de janeiro de 2012

Vw - evento Dia do Fusca 2012 (parte 5).

E os Vws Vintage também tiveram a sua participação, embora em pequeno numero, que é justificado pela sua raridade. Acima um Vw 1950 que mantém alguns alguns de seus itens originais: para choque vincado com pequenas garras (picaretas) e gradinhas de buzina no para lama em formato circular...
Na parte traseira as minúsculas lanternas redondas e nariz "pope nose" (nariz de papa), e curiosamente no modelo original, as lanternas só acendiam as luzes de posicionamento, a função de mudança de direção era incumbência da seta bananinha que no caso só acendia luz, sem piscar, e a luz de freio vermelha mais forte era incorporada a luz de placa dentro do nariz de placa...
e um modelo Vw 1957 na cor preta com alguns acessórios de época e outros estilo Old School...
As rodas em aço estampado da marca Fumagalli marca a tendência citada acima...
E o pequeno emblema do falcão negro, um símbolo da Deutchland (Alemanha) e o antigo "spot light", que aqui ficou conhecido como farol "caça mulata"...
A movimentação se fazia pela alça na parte posterior, mas comprometia o alinhamento do espelho...
Este Vw Schwimmwagen 1944, provavelmente o mais conhecido do Brasil, é um dos 3 que se tem conhecimento que foram trazidos na Alemanha, há muitos anos atrás e certamente um dos poucos que sobreviveram e ainda são capazes de navegar...
A pá de remo da lateral tinha duas funções: auxiliar em caso de pane durante a navegação e também quando era feito uma investida de ataque surpresa em tempos de guerra, se desligava o motor e se movimentava em silencio apenas com o remo. E conforme é apontado em registro internacional, sabe-se da existência de mais que 100 veículos destes. .. Internamente podemos ver a simplicidade do modelo militar, onde tudo tem sua função especifica: o motor de limpador apenas de um lado (motorista), o outro era apenas uma alavanca manual (passageiro) com a pequena luz de leitura de mapas abaixo desta e também duas alavancas: uma para mudança de marcha e a outra entre os bancos para tração nas quatro rodas, fruto da criatividade do Dr. Ferdinand Porsche ...
O "cog log", ou seja a engrenagem com o emblema Vw no centro é o antigo logotipo da fabrica no período de 1939 a 1944 e o formato da calota também é desta época distante.
Dario Faria.
Fotos: arquivo pessoal.

quinta-feira, 26 de janeiro de 2012

Vw - evento Dia do Fusca 2012 (parte 4).

E se "ferrugem não é crime", estes são exemplares que seguem esta regra a risca, acima um modelo provavelmente de 1960, e deve ser a cor verde mango, equipado com charmosas gradinhas dianteiras de buzina...
As rodas Porsche 911 modelo Fuchs, dá um toque especial...
E pode-se notar a abertura do encaixe da seta "bananinha" na coluna, e o raro acabamento em vinil que acompanha o painel
Na parte externa o defletor de ar em plástico transparente fixado no friso...
Um outro modelo bem gasto, este do ano 1959, conforme indica a placa de licença...
Mas está lhe faltando as pequenas lanternas traseiras e as raras setas tipo "bananinha"...
E a de colocação de um farol auxiliar único, ao que parece virou uma moda...
A pintura surrada com o tempo, ao que parece virou uma tendência...
O para-lama dianteiro trás a inscrição em inglês: "ferrugem não é crime", e resta saber se as autoridades de transito entendem isto. E os espelhos externos fixados nas extremidades dos frisos são diferenciados...
Um antigo farol auxiliar na cor vermelha, talvez uma luz de freio, e as lentes de seta com a parte inferior em cristal transparente são raras...

quarta-feira, 25 de janeiro de 2012

Vw - aniversário de São Paulo.

Dia 25 de Janeiro a cidade de São Paulo comemora seus 458 anos, é a maior cidade da América Latina, o centro financeiro do país e a cidade mais populosa do Brasil, a capital Paulista também é considerada a locomotiva do país...
E para comemorar esta tão importante data, selecionei alguns cartões postais de minha coleção...
E como não poderia de deixar de ser, a quantidade de Vws que povoavam as ruas e avenidas desta mega-metrópole era algo impressionante...
Dizia-se que em toda esquina poderia encontrar um Vw, e de fato não raro de isto ser uma verdade naquela época...
Embora nos dias de hoje, esta supremacia de Vws Fusca já não é a mesma, mas nem por isto ainda se encontra um ou outro que teima em sobreviver ao modernismo de carros parecidos e em sua maioria nas cores: cinza prata, preta e branca.
Dario Faria.
Fotos: coleção de postais.

terça-feira, 24 de janeiro de 2012

Vw - evento Dia do Fusca 2012 (parte3).

A aplicação de detalhes nas laterais que imitavam madeira de lei, era uma tradição americana muito utilizada nas enormes "peruas" State wagon made in USA, algo que também relembra as antigas Woodies, e neste Vw foi a maneira diferenciada de uma criação "saia e blusa"...
O preto fosco contrasta com o cinza azulado das laterais, em uma irreverente combinação de cores...
Um baja buggie diferente, com para-lamas que acompanham o movimento das rodas dianteiras, e enormes pneus esportivos...
A traseira com a nostálgica luz de placa "nariz de bruxa", calçado com pneus maiores ainda...
O consagrado Herbie se fez presente, nesta versão tupiniquin muito bem montada, até o detalhe da placa californiana de época não foi esquecida. quanto ao único farol auxiliar no capo, lhe deu um toque de carro de competição de Rallye...
E o motorzinho parece bem arrumado e disposto a viagens sem maiores problemas...
E um Vw Taxi dos anos dos anos 60, que naquele tempo era chamado de Taxi Mirim, pois a obrigatoriedade de Taxi com quatro portas, fez com que se criasse uma categoria especial para enquadrar o Vw Fusca na "praça", e a solução foi a retirada do banco dianteiro do passageiro, e portando só poderia levar 3 passageiros, e em matéria de segurança era algo insensato, é só imaginar os três ocupantes do banco de trás, sem cinto de segurança, sem o banco dianteiro direito e com o painel a um metro de sua frente, e mais um enorme taximetro a corda marca Capelinha dependurado no painel, e para "apimentar" o perigo, o motorista era de Taxi de frota, e precisava correr feito um louco para pagar a diária e sobrar algum para a féria do dia.
Dario Faria.
Fotos: arquivo pessoal.

segunda-feira, 23 de janeiro de 2012

Vw - evento Dia do Fusca 2012 (parte 2).

Chegando lá, encontrei quem também estava a caminho do evento. A abertura das portas é no estilo "suicide door", coisa de americano, e deve ter a influência do filme "Rebel without a cause", que aqui se intitulou-se: "Juventude transviada" com James Dean, e a ideia mostrada neste filme era tirar um "racha" na reta entre dois carros da década de 50, e que terminaria em um precipício, e quem chegasse a saltar do veículo em movimento mais próximo do abismo era o vencedor, mas parece que a jaqueta enroscou na maçaneta de um deles, e este foi lá para baixo, literalmente...É bom não tentar fazer isto em casa!
E segundo o proprietário, o Vw é ou era um do inicio da década de 60 e as rodas de época de liga de magnésio marca Italmagnésio tipo castelinho, marcam presença...
E este é mais um outro no estilo "retrô" com o split window , ou seria Denorex? Em referencia aquela antiga propaganda com o slogan: parece, mas não é....
O teto rebaixado, refere-se a tendência "cal-look", um visual californiano, e a cor fosca tipo papel carbono, já vem de tempos mais recentes...
Internamente a decoração de uma pintura feita a mão em delicados filetes contornam o relógio único central...
Este em versão conversível para quatro lugares e sem para lamas dianteiros...
Um visual bem diferente para um Vw tradicional, mas muito bem feito em sua cor metálica, e digno de revistas americanas especializadas...
E em matéria de pintura extravagante, este certamente passou do inusitado, chegando ao extremo. O desenho dá a aparência de chapas sobrepostas e rebitadas, ao meio de pontos de oxidação...E atrás a adaptação de um motor refrigerado a agua...
E na frente se vê as entradas de ar do radiador...
E com a personalização da caricatura do proprietário desenhada no capo, o que eu poderia dizer sobre isto tudo: "nóis (também) adora fusca", seguindo a frase no para-brisa dianteiro...
Nesta postagem deste evento decidi seguir o caminho inverso, mostrando os Vws excêntricos e exóticos e depois os Vw Vintage, e mais algo de especial ao meu ponto de vista, que mereça a devida atenção.
Embora acho que nem todos concordem com algumas fotos, eu penso que devemos estar sempre com a mente aberta a novas tendências, e procurar evitar criticas, assim como respeitar os gostos e opiniões novas, e concluirmos que a melhor maneira de se viver bem é aceitar a diversidade sem preconceitos e intolerância.
Dario Faria.
Fotos: arquivo pessoal

domingo, 22 de janeiro de 2012

Vw - evento Dia do Fusca 2012 (parte 1)

Domingo, hoje 22 de Janeiro de 2012, se comemora o evento para celebrar o Dia do Fusca (20 de Janeiro), na cidade de São Bernardo do Campo-SP, há uns 40 km de casa, e depois de uma revisão no dinamo no meu Vw 54, sigo para lá.
No caminho atravessando a cidade de Santo André, já é visto alguns Vws, que provavelmente também seguem o mesmo trajeto...
Durante muitos anos fiz este percurso para o trabalho: de São Paulo ao ABC, ou seja Santo André; São Caetano e São Bernardo, "ABC"...
E todo cuidado é pouco, pois Sto André ficou com a triste fama de industria da multa de transito, e em tempos atrás se via adesivos colados nos vidros dos veículos: Visite Santo André e ganhe uma multa".
E em seguida, vou colocar as postagens das fotos do evento, e afinal é isto que nos importa...

sexta-feira, 20 de janeiro de 2012

Vw - 20 de Janeiro, o Dia do Fusca.

O Fusca é um dos carros mais queridos e o mais conhecido do Brasil.
Ele possui tantos fãs que tem até uma data especial: 20 de Janeiro, o Dia Nacional do Fusca.
E "Volkswagen", o seu nome de origem, não poderia ter melhor significado: carro do povo. Para comemorar esta data tão significativa, o Fusca Clube do Brasil-SP, realizará um encontro aberto a todos os que possuem ou admiram este pequeno veículo...E espero estar lá, e se possível sem as chuvas que se mostram bem dispostas nestes últimos dias.
Dario Faria.
Desenhos: informativo "A Bananinha" e Nê Lemos (Fusca Clube do Brasil).

terça-feira, 17 de janeiro de 2012

Vw - Karmann-Ghia, o nariz II.

E ao que parece, as linhas do charmoso Karmann-Ghia, ainda despertam suspiros e se tornam em grandes paixões. E por isto recebi recentemente um e-mail de meu amigo virtual que é um dos principais colaboradores do imperdivél :"kgcbh.blogspot.com". o bem organizado blog do Karmann-Ghia de Belo Horizonte, lá pelas bandas de Minas Gerais.
"Adorei, Dario!
De presente, segue o “nariz” do meu KG (em anexo).
Abraço.
FRED CARVALHO"
E depois desta bela foto deste modelo na cor verde, que quebra o paradigma que Karmann-Ghia é que nem tomate, tem que ser vermelho!
Mas se isto for, este ainda é um tomate verde!
foto: Ideraldo Cruz

domingo, 15 de janeiro de 2012

Vw - the nose, o nariz.

Esta série de fotos foi claramente inspirada na foto publicitaria anterior, e se existe uma parte deste charmoso veículo que lhe dá personalidade, certamente é seu "nariz"...
E como nos desenhos de carros americanos: Ford 49 e Studebaker Champion, que se orgulham por ter o apelido do nariz de 'bico de bala", existia esta tendência de linhas esportivas naquela época... Mesmo com o passar dos longos anos que este gracioso veículo esteve em linha de produção, o seu charme não foi perdido...
E ao que tudo indica, continua exercendo o mesmo fascinio dos anos anteriores...
Mas desta vez em uma forma mais graciosa e nostálgica...
E se tornando um ícone de auto esportivo nacional, os mais saudosistas comentam aos mais jovens o quanto este era desejado naquela época, e agora também!
Dario Faria.
Fotos: arquivo pessoal.