![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn0kvBi-Y87kkCAS2JaGrou9cd-SiqjngqW7hCiU7NJ2h7Eehrr2UxALKu-DQ0b9D4MeN7QOYpm5P4O6s1Eq9xehdBjokRdeu8zKOweO924p1gDCWp8ViMIQ_Lvzff7fnaKZCjpFpr4Sk/s320/Vwclass-1725.jpg)
Hoje fui a livraria e comprei um book sobre a histórioa da Porsche, livro ingles, escrito em espanhol e impresso na Malasia, deve ser a globalização.
E deparei com a edição do Jornal da Tarde com algo interessante sobre Vws...
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O suplemento Jornal do Carro, trazia uma matéria sobre o museu da Vw Germany...
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O painel do Vw Oval Window em destaque na foto certamente é de um Vw 1953, o unico que tem o pequeno botão "start" cromado do lado esquerdo do relógio do velocimetro para dar a partida no besouro...
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E algumas fotos dos veículos expostos no museu completavam a matéria...
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O Vw 1958 adaptado para visitas a fabrica alemã, uma espécie de trenzinho...
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O Vw Kdf-wagen 1943, remanescente dos tempos da Segunda Grande Guerra...
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Apenas 2 Kommandeurswagen foram montados pelos aliados ingleses após o término da guerra em 1946 com sobras de peças e com tração nas duas rodas traseiras. E 667 veículos militares com tração 4X4 montados durante a guerra: 1942 (134 unidades); 1943 (382 unidades) e 1944 (151 unidades), mas o texto da foto esta incorreto...
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A primeira Vw Kombi foi montada em Novembro de 1949 e não no ano seguinte como afirma o texto. Kastenwagen "o carro caixa"...
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O Karmann-Ghia Type 34 1960, entrou em produção em 1961, mas não obteve o mesmo sucesso de seu "irmão"...
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E finalizando um Vw SP-2 projeto genuinamente brasileiro, mas que conforme comenta o texto, foi erroneamente trocado pelo nome de Puma 79.
Dario Faria.
Fotos: T. Oliveira/AE. (Jornal do Carro)