VW and Girls

Depois do esforço a loirinha ficou assim.

Fusca+Arts

Fonte Revista Bom Senso

Artigo (1)

'Esta pequena nota de jornal mostra um Karmann-Ghia vermelho em plena via Anchieta (S. Bernardo do Campo-SP)em frente a própria fabrica que um dia ele saiu novinho em folha, uma feliz coincidência! Dario Faria'

Karmann Ghia Protótipo

'Estas são algumas de minhas fotos favoritas! Elas foram tiradas na garagem ou porão do museu da Karmann na Alemanha e veja o detalhe deste Karmann-Ghia feito para estudo de estilo: o para-brisa dianteiro é panorâmico e avança até o teto e em formato de curva e possui os cantos em ângulo agudo, diferente dos modelos em linha que eram arredondados, os vidros de portas possuíam quebra-vento e somente no Brasil a Karmann-Ghia colocou este tipo, a partir de 1970 e bem pequeno. Era tão pequeno e quase inútil, e neste protótipo tem um tamanho proporcional. Já os limpadores de para-brisa funcionam de lado oposto a "la Mercedes-Benz" ou iguais aos antigos Puma. O para-choque tem desenho mais robusto e garras reforçadas estilo bem ao gosto americano e as grades de entradas de ar dianteira são maiores, bem definidas com a linha do capô. As rodas ainda são do modelo fechado e sem janelinhas, iguais ao Fusca até 1964. Agora a parte traseira é incrível, o vidro traseiro que se junta as janelas laterais em uma coluna bem fina semelhante as de automóveis americanos do final da década de 50 e a maçaneta é também típica de carros americanos. O interior é um caso a parte e de bom gosto em um tom vermelho escuro. Nota-se os instrumentos que são na posição horizontal semelhante ao nosso Ford Galaxie e o volante é do Karmann-Ghia até 1958, mas na cor vermelha. A forração das laterais de porta combinam com o acabamento do assento dos bancos que são pequenos e com desenho esportivo. Talvez este modelo seja do ano de 1958, conforme indica o modelo do volante e as rodas fechadas. Penso que este foi um carro de estudo (protótipo) que não deu certo devido seu alto nível de acabamento e isto certamente refletiria no custo final do produto se fosse colocado em linha de produção. Agora com a falência da Karmann Ghia na Alemanha, o que será desta "criança" que se tornou orfã? Dario Faria Fotos:arquivo pessoal'

VW 1950 a 1952

'As ilustrações mostram detalhes da mudança que ocorreu no VW de 1950 a 1952, quando recebeu o apelido de "Zwitter" palavra alemã que literalmente significa hemafrodita, isto porque em outubro de 1952 a março de 1953, o VW possuia o vigia dividido e o painel do modelo oval, ou seja "split window oval dash board". Dario Faria'

VW and Girls

Também reparei nessa, digo nesse Fusca 1950.

VW 1950 "for sale"

'Mais um VW Split Window a venda em Águas de Lindóia 2009. Desta vez um raro VW 1950 na cor preta. Eu acho que nessa cor ele realmente fica bem parecido a um besouro, literalmente! Aqueles que aparecem pela manhã no chão da área de entrada, com as perninhas para cima após rodear a lâmpada a noite toda! Dario Faria'

VW and Girls

Também reparei no VW 1952 "for sale".

VW 1952 "for sale"

'Este Fusquinha 1952 estava a venda em Águas de Lindóia 2009.
Agora eu pergunto; aonde está o dinheiro;cascalho;din-din;grana;money ou seja lá o que for para comprar esta belezinha de fusquinha split window 1952, um dos meus favoritos, e de fato são vários! O que eu gosto do VW 1952 são os detalhes:
O para-choque vincado e o pequeno para de garra de proteção; note com atenção que existe um ressalto tipo caroço acima do para-brisa dianteiro na lataria do teto e que servia como referência para se colocar a antena de radio tipo Telefunken; o puxador do capô dianteiro e de alumínio fundido; o emblema VW circular acima no capô de alumínio estampado e note que ele não é vazado como os outros; não tirei uma foto mas existe uma portinhola de entrada de ar na lateral externa em frente a porta conhecida como "esfria-saco"; todos os frisos são vincados; a gradinha da buzina no para-lama dianteiro é redonda circular; o emblema com o brasão da cidade de Wolfsburg matriz da VW é colorido, aqui é conhecido como "raposinha" e só foi utilizado a partir de 1951; a lente do farol é da marca Bosch alemã e forma um prisma com o desenho de um gota ou um circulo ovalado na lente; o aro de moldura do farol é cromado e também tem a marca Bosch estampado igual a lente de vidro; o painel tem o volante estilo "asa de morcego" e com dois porta-luvas e relógios centrais com botões estilo fogão Semer de acionamento de comandos; neste Fusca faltou o botão de buzina com o emblema de Wolfsburg, o botão liso é dos Fuscas até 1950; o banco é forrado de tecido tipo espinha de peixe e o teto é de casimira marrom. Na parte de trás, ele só possui uma saída de escape; o trinco de abertura do capô é estilo rabo de tartaruga e o nariz de placa também funciona como luz de freio, já que as pequenas lanternas traseiras não tem luz de freio e seta. A placa do ano 1952 e as duas letras VV sugerem o nome Volkswagen.
É o Fusca perfeito para uma coleção, mas o que eu posso afirmar é o comentário que ouvi de uma pessoa ao lado: este carro tem apenas um defeito: não ser meu! Dario Faria'