Vw - programa de Domingo na TV.

Nem sempre é possível sair de casa no Domingo, e as vezes ficar na frente da tela da Televisão é o único recurso e se assim for que seja assistindo algo de interessante: bem cedo às 8:00 horas começa no canal aberto SBT o programa automobilistico "VRUM", que constantemente nos mostra carros antigos nas mãos do experiente Boris Feldman e também outros temas bem elaborados são apresentados pela equipe de programação...
E as 9:00 horas mude de canal, pois a GLOBO apresenta o "AUTO ESPORTE" que as vezes dá uma colher de chá e nos presenteia com algo interessante, acima uma matéria com o Mestre Anisio Campos e o raro carro de corrida AC (mecânica Vw) projetado por ele na década de 60.
E por último na TV por assinatura no HISTORY CHANNEL, a série "Caçadores de Reliquias" às 22:00 horas no final de noite do Domingo...Embora o nome original seja "American Pickers"...
Mike Wolfe e Frank Fritz percorrem o mundo inteiro em busca de relíquias. Algumas estão sob a terra, escondidas em um sótão, esquecidas em garagens ou guardadas em lugares inimagináveis. Não são diamantes ou rubis. São tesouros que estão nas mãos de quem desconhece seu verdadeiro valor ou que não sabe a sorte que tem diante de seus olhos. Nesta busca, encontram personagens excêntricos e até perigosos, e ouvem uma infinidade de relatos sobre diversos objetos. E a partir de agora, você vai conhecer a história destes tesouros e uma nova maneira de vê-los.
Entre várias antiguidades encontradas estava este Studebaker Bullet Nose Champion, (nariz bico de bala), um carro de grande estilo com uma aerodinâmica de linha revolucionarias para a década de 50 e vendido por apenas US$ 3.500 dollares americanos, aqui isto seria algo em torno de aproximadamente R$ 5.800,00 Reais, é claro se não existisse as taxas de imposto de importação, transporte, alfandega, despachante e tudo mais.
Dario Faria.
Fotos e pesquisa: divulgação Internet Google.

Vw - decalque mania (II)

Dando prosseguimento ao tema decalque mania estes nos mostram as "figurinhas carimbadas" ou seja: os bonequinhos que foram garotos propaganda da Vw tanto lá fora no exterior como aqui no Brasil, o primeiro é o homenzinho com chapéu quepe (quepe ou quepi é um chapéu de uso militar do tipo boné, cuja característica é o topo circular e uma aba sobre os olhos. A palavra quepe ou quepi deriva do francês képi que, por sua vez, vem do alemão Käppi. O seu formato varia de acordo com o país e a graduação dos usuários.
E macacão de mecânico indicando a área de serviços da concessionária, e esta localizada no estado do Paraná...
Este acima também do Paraná, mas apresentando o pequenino Mr. Buble Head (Sr. Cabeça de Bolha) e a Kombi e o Vw são caracteristicos do inicio da década de 60
Outra concessionária Vw do Paraná com o bonequinho fazendo saudação ao cliente...
Já esta revenda Vw de Minas Gerais o Mr. Buble Head apresenta o Vw Fusca e notem os números de telefone de numeração muito baixa...
Certamente este deve ser um decalque para destacar a conclusão de um curso de pequenos reparos mecânicos no Vw oferecido por uma concessionária da marca e demonstra a preocupação da empresa Vw e atender bem o cliente e divulgar as qualidades do veículo, afinal qualquer um pode efetuar pequenos reparos em seu Vw.
Dario Faria.
fotos: arquivo Eduardo Tonin.

Vw - decalque mania (I)

Sempre atento a detalhes e sendo um bom observador há algum tempo atrás comecei a registrar adesivos de concessionárias que ainda persistem em se manter em alguns raros Vw.
Eu penso que desde pequeno temos a mania de colecionar coisas diversas: figurinhas; tampinhas de garrafa; chaveiros, selos e cartões postais e também gostava muito de comprar com minhas economias adesivos de colocar em vidro de carro que eram vendidos em bancas de jornais no centro de S. Paulo...
Recentemente o meu amigo Eduardo Tonin me mostrou uma série de mais de 30 adesivos antigos ou melhor: decalque que eram imergidos em agua e se desprendiam do papel e cuidadosamente eram fixados no vidro do veículo...
Esta é uma coleção temática direcionada principalmente a concessionarias Vw, acredito que o antigo dono certamente por algum motivo gostava muito de Vw e talvez pela quantidade destes decalques deveria ter facilidade de adquiri-los... Eu particularmente vejo isto como sendo um item muito raro e interessante e nestes dois decalques da mesma revenda Vw da cidade de Taubaté-SP nota-se uma inusitada Kombi barn-door e um VW oval window...
Em uma próxima oportunidade colocarei outros destes raros decalques que já foram uma verdadeira "decalque mania" no passado.
Dario Faria.
Fotos: Dario Faria & arquivo pessoal Eduardo Tonin.

Vw- perdidos e achados, Brasília sport car 1961

Esta é a incrível história de um raríssimo esportivo brasileiro fabricado em 1961, que por muito anos ficou perdido no tempo e no esquecimento e nos dias de hoje retorna a luz...Acima a foto de um artigo publicado na Inglaterra quando então foi visto no passado através de um anuncio de vendas em um site no Brasil...
A comparação pelo editor Mr. Bob Shaill, especialista em carroceria europeias especiais Vws foi inevitável e a semelhança no modelo Beutler e Wendler pode ser vista claramente nesta sequência de fotos...


Acima o modelo brasileiro denominado Vw Brasilia que foi publicado na capa de uma revista automobilistica de época que há um ano atrás foi colocado no blog do amigo Mr. Nick Nicollas do Rio de Janeiro, quando esteve em visita a um conhecido, este que lhe mostrou a revista e a foto deste raro modelo até então um ilustre desconhecido sem nome ou qualquer referencia...
E foi através de divulgação em alguns blog automobilisticos conseguimos localizar um antigo proprietário e pessoas que afirmaram que conheceram o carro no passado já distante...

Agora já nas mão de seu novo proprietário, e se esta frase valer: "o carro escolhe o seu dono", este certamente saberá cuidar e dar valor a este raríssimo modelo que até pouco tempo fazia parte da obscura história do automóvel brasileiro...
Quando ele conseguiu fechar o negocio de compra e adquirir o carro ele me enviou um e-mail com algumas explicações e esclarecimentos de duvidas:
"O carro é todo em chapa, não deu ainda para ver se tem partes de alumínio no corpo do carro, mas vários detalhes no painel, maçaneta, etc. são de alumínio . A primeira vez que vi as fotos da revista no site M Livre imaginei que poderia ser um Karmann-Ghia modificado, mas não tem nada a ver, ele é todo diferente, inclusive é maior que o KG e tem vários detalhes no acabamento que da para perceber que foram concebidos especialmente para o carro...
Consta KG no documento porque como foi comentado, parece que o interessado levava o chassi para que fosse instalada a carroceria. Por incrível que pareça tem um "Pininfarina" escrito em auto relevo dentro do capo dianteiro, mas sinceramente eu creio que alguém fez isto em alguma reforma, para valorizar o carro. A verdade é que ninguém sabia da origem e o verdadeiro nome do carro, nem o vendedor , nem mesmo o dono . É uma história muito interessante e rica em detalhes a serem desvendados..."
Agora sabemos que se trata de um modelo feito em chapa de alumínio semelhante a carros esportivos europeus desta época e não um modelo em fiber-glass ou outra resina sintética como alguns imaginavam e que foi utilizado um chassi de Karmann-Ghia debaixo da carroceria e também foi anunciado desde o inicio como sendo Carrozziere Pininfaria italiana, mas isto é improvável, embora suas linhas seguem a escola de designers europeus.
E desejamos ao novo proprietário momentos felizes em sua nova aquisição!
Dario Faria.
Fotos- arquivos: pessoal, S. Campos, Mr. Nick Nikollas.

Vw e as Mil e Uma Noites.

Recebi recentemente um e-mail de um frequentador deste blog que me deixou muito feliz:

"oi dario,

vc. que gosta de associar o fusca com acontecimentos atuais, do dia-a-dia, lembrei-me de vc. e de seu maravilhoso blog manuseando minha modesta coleção de selos de fusca.

A Libia possui dois selos com o fusca estampado.

Um é de 1977 e o outro de 2001 (que comemorou o 32. aniversário da "revolução" (ou ditadura?).O fusca aparece de forma secundária; mas lá está ele, veja fotos.

abraços.

rudinei, curitiba."

Na estampa do selo com o então Chefe de Estado da Libia Muamar Kadafi que depois de 42 anos no poder, enfrenta a pior crise política de sua vida. Desde 1969, quando um golpe militar liderado por Kadafi derrubou a monarquia pró-Ocidente comandada pelo rei Idris, a Líbia só conheceu um líder. Em discurso transmitido pela televisão, no dia 22 de Fevereiro, o ditador afirma que prefere morrer como um mártir a abandonar o poder.
Neste últimos tempos o Oriente Médio tem-se tornado um verdadeiro "barril de pólvora", e certamente o povo mais humilde que sofre, e deixando os problemas de etnia a parte espero que este conflito se resolva da melhor forma possível, afinal aqui no Brasil povos de todas as partes do Mundo convivem lado a lado provando que a paz é viável.
Dario Faria.
Fotos:Rudnei Junkes, pesquisa de texto Google.

Vw- Gurgel, o pioneiro.

Em cima da hora: dia 26 de Março o Dia Nacional do Gurgel, em homenagem a marca e ao seu criador que faz aniversário no mesmo dia... João Augusto Conrado do Amaral Gurgel (*26/ Março/1926 +30/Janeiro/2009) engenheiro e industrial montou em 1969 a sua fábrica com a proposta de produzir veículos 100% nacionais...
Desde sua juventude, sonhava em fazer um veículo totalmente brasileiro, tanto que em sua formatura da Escola Politécnica de são Paulo - USP, apresentou um pequeno veículo de dois cilindros, batizado Tião. Como projeto pedido foi um guindaste, quase é reprovado. Ouviu então de seu professor: "Carro não se fabrica, Gurgel, se compra "...
Sua carreira foi marcada pela busca do desenvolvimento de tecnologias automotivas nacionais, utilizando capital igualmente nacional. Característica marcante nos veículos fabricados por sua empresa eram as suas carrocerias de fibra de vidro...
Era contrário ao uso do álcool de cana de açúcar como combustível. Ainda assim, produziu alguns (poucos) carros com motor a álcool. Na grande maioria os veículos da sua marca eram movidos a gasolina. Segundo ele a terra deve produzir alimentos e não combustíveis.
A Gurgel acabou fechando as portas no final de 1994, por questões financeiras e derrotada pelas grandes multinacionais.
Dario Faria
Fotos: arquivo pessoal, consulta de texto Google.

Vw - "amigo do alheio".

Revirando o "fundo do baú" encontrei este antigo jornal com uma matéria sobre o famigerado e odiado "amigo do alheio" com o texto:
Era uma vez um carro, em apenas dez segundos, São Paulo esta cheia de histórias como esta..." um relato triste mas real mesmo que este jornal seja de 1992 nada mudou nestes 20 anos...
Acima uma propaganda alemã da década de 50 da empresa NEIMAN que apareceu recentemente no blog "http://opasgarage.blogspot.com", e nos mostra o inimigo do alheio agindo na calada da noite e segundo a tradução Google nos diz: "o desafio dos ladrões, como um conjunto de proteção de bloqueio", trava de direção, cadeado e corrente, alarme, tudo ajuda por que com o descuido achamos que isto só acontece com os outros, e a onda de roubo de veículos antigos está aumentando a cada dia, infelizmente.
Dario Faria
Fotos: arquivo pessoal jornal Diario Popular, blog opasgarage.

Vw - pequeninos SP-2.

Finalmente consegui adquirir esta miniatura HotWheeel do Vw SP-2, esta que saiu há algum tempo atrás tem sido alvo de pseudo-colecionadores, que correram as grandes magazines e compraram que viram pela frente no intuito de ganhar algum, eu mesmo paguei 5 vezes mais do valor oficial de mercado que é apenas R$4,99 e isto é igual ao antigo ágil de automóveis da década de 80, este é o preço que está agora por aí e vai subir...
O modelo original também tem subido o seu preço nas alturas, me recordo nos anos 80 ninguém queria este carro, desprezado era visto em portas de bares de quinta categoria e agências de periferia, aquelas que sempre tem uma gaiola passarinho na parede e os veículos sempre em péssimo estado e com a documentação irregular.
Mas este tempo já se foi e se fosse possivel fazer uma cronica deste carro ou um outro antigo eu diria: no lançamento um sucesso todos querem, depois de muito tempo a periferia de cidades nas mão de donos relaxados ou jogados em desmanches e ferro-velhos e novamente depois de muito tempo os que sobraram se tornam raros e valorizados e os que ficaram para trás servem para serem doadores de peças para estes privilegiados...
Me recordo do lançamento do SP-2, fui a Feira da Industria Alemã em Março de 1971, mas era adolescente de apenas 12 anos e não tinha os recursos fotográficos de hoje. E já em 1973 o vizinho de um amigo chamado Elói Halter comprou um zero kilometro na cor verde hippie e discutiamos qual era o mais belo: SP-2 versus Puma tubarão...
Contar a história deste Vw clássico considerado hoje por muitos é de responsabilidade de quem conhece, acima o livro dedicado aos veículos nacionais do Enio Brandenburg e abaixo o texto sobre o SP-2...
Ou consultar site especializado deste modelo:http://vwsp2classico.blogspot.com
Ao que eu já escutei de histórias sobre este clássico, talvez algumas verdadeiras outras não: o carro foi autorizado o desenvolvimento e fabricação a partir de uma reunião do então presidente da Vw Rudolf Leiding com militares no tempo da ditadura, pois a Vw brasileira não queria mais fornecer chassi para a Puma e este foi forçado a isto e como resposta autorizou o projeto que já existia meio as escondidas pelo Depto de Designer da Vw, também ouvi falar que hoje o Sr. Leiding andou especulando a compra de um SP-2 no Brasil para sua coleção particular.
A Karmann-Ghia fabricava as carrocerias e tinha uma desta na cor verde metálica nunca usada na parede da fabrica na ferramentaria e foi vendida após a união temporária com a Land-Rover, e foi parar na mão de um colecionador conhecido de S. Paulo que usou mais uns outros SP-2 comprados em lojas de usados da periferia para montar esta carroceria zero.
Algum tempo atrás foram vendidos para o exterior SP-2 e lá fora atingem preços na extratosfera.
Dario Faria.
Fotos: arquivo pessoal, Diario Popular 1992, Automóveis brasileiros-Enio Brandenburg

VW SP 2 - Cadastro Nacional

Vamos ajudar a montar o Cadastro Nacional do VW SP2, o esportivo brasileiro que teve grande destaque no Brasil e na Europa.

VOLKSWAGEN COMPLETA 58 ANOS DE BRASIL

A Volkswagen comemora hoje, 23 de março, seu aniversário de 58 anos de Brasil. Essa história de sucesso teve início em um pequeno galpão alugado na rua do Manifesto, no bairro do Ipiranga, em São Paulo, com apenas 12 funcionários. Apenas seis anos depois, em 18 de novembro de 1959, a empresa já inaugurava a unidade Anchieta, com a participação do então presidente Juscelino Kubistchek.
Em 1976, a Volkswagen iniciou a operação da fábrica de Taubaté, erguida com o propósito de produzir o Gol, carro mais vendido há 24 anos consecutivos. Vinte anos depois, em 1996, a empresa inaugurou a fábrica de São Carlos, uma das três maiores produtoras de motores do Grupo Volkswagen no mundo. E, em 1999, iniciou a operação da moderna unidade de São José dos Pinhais. Ao completar 58 anos, a Volkswagen está iniciando uma nova etapa no Brasil, na qual haverá maior conexão tecnológica entre os produtos e processos desenvolvidos no País e o que existe de mais moderno e inovador no Grupo Volkswagen. Até 2014, a empresa investirá R$ 6,2 bilhões em novos produtos e na ampliação da capacidade das fábricas brasileiras.
Em dezembro de 2010, a Anchieta inaugurou nova linha de pintura, ampliando sua capacidade produtiva. Em fevereiro, São Carlos aumentou a produção motores e a Taubaté iniciou a construção de uma nova área de Pintura.

Reprodução do "Fique Ligado - Edição 1234 Ano 7 23 de março de 2011"
Fique Ligado é uma publicação da Diretoria de Assuntos Corporativos e Relações com a Imprensa da Volkswagen do Brasil Produzido e editado pela Equipe de Comunicação Interna Corporativa.

Vw 1500 verde hippie "ROUBADO""

ENCAMINHANDO VAMOS NOS UNIR CONTRA ESTES BANDIDOS , ABRAÇO LUCIANO

"VOLKSPORSCHE.COM.BR"

Venho por meio desta noticiar o furto de um veiculo antigo de coleção, ocorrido na data de 23/Março/2011 por volta das 03:30h, no bairro de Ponte Rasa zona leste da cidade de São Paulo /SP, trata-se do veiculo volkswagen modelo fusca 1500 na cor verde hippie placas COE-3595/SP, o carro possui na rodas originais sobre aro e faróis amarelos.

Por gentileza divulguem, ate mesmo para não ocorrer novas vitimas, pois existem quadrilhas especializadas em furtar veículos antigos.

Segue anexos as fotos, quem localizar o veiculo será recompensado.

Desde já agradeço a atenção !!

Murilo de Cerqueira Barros

COINCIDÊNCIA OU FURTO PLANEJADO?
Recebi esta triste noticia do furto deste Vw furtado na madrugada do dia 23 de Março de 2011 e fiz uma relação com o Puma 1974 tubarão placa CNC-1340 que foi furtado também, e veja que coincidência de furtos: meses atrás o meu vizinho teve o seu Vw 1200 azul golfo totalmente restaurado que foi furtado da garagem com arrombamento do portão na madrugada e alguns meses depois foi o Puma na mesma rua e durante a noite, e segundo informações este Puma foi visto bem próximo aonde foi furtado este Vw verde hippie, na avenida São Miguel X avenida Tiquatira e também na avenida Paulo Egydio - Vila Cisper, que é próximo a Ponte Rasa... E a triste conclusão que temos é que tem uma quadrilha especializada em antigos e de preferência Vws, atuando nesta área: Penha e São Miguel. Caso tenha alguma pista sobre não deixe de informar, precisamos nos unir para combater este mal da sociedade.
Dario Faria

Vw - Schwimm & Sr. Og collection (II)

E para completar a postagem anterior com a mostra do filme sobre o amigo Erineo Cicarelli e seu inseparável Vw Schwimmwagen 1944 a foto acima foi tirada em Aguas de Lindóia, onde no tradicional evento de autos antigos é costume ver o anfíbio em demonstração de eficiência, afinal são contados algo em torno de 100 Schwimms pelo mundo e muito poucos ainda navegam...
A amizade nossa já vem de longa data, acima no inicio da década de 90 em um evento de Fuscas no Autódromo de Interlagos - SP, eu, Nanci Faria e o pequeno William Faria e atrás o veterano Schwimmwagen...
É comum ver o Sr. Og Pozzoli em eventos de antigos, sendo um dos pioneiros neste hobby que nos contamina e também nos aproxima fazendo amigos...
Em visita a sua coleção em sua residência na década de 90 tive a oportunidade de apreciar pessoalmente o que de mais belo foi fabricado em termos de automóvel, bem em frente aos meus olhos...
A jardineira Fiat 1914 é mencionada no filme abaixo, a mesma que a fabrica da Fiat ofereceu um cheque em branco para ser preenchido o valor pela melhor oferta e mesmo assim o Sr. Og agiu com o coração e disse "Não", esta história foi contada por ele neste dia da visita com sua infinita paciência e simpatia mostrava coleção de veículos antigos que chega aos 180 restaurados e mais uns outros em processo de restauração.
Dario Faria
Fotos: arquivo pessoal