O Vw Schimmwagen ( o carro que nada) ano 1944 esteve presente no evento do Dia do Fusca no pátio da Vw do Brasil - SP, e este é sempre uma atracão muito especial...
O estado de conservação e restauração do veículo é imaculada e existem muito poucos deste modelo nestas excelentes condições...O sistema de escapamento é colocado acima para evitar a entrada de agua durante a navegação e os remos laterais serviam para socorrer em caso de pane (parada) dentro da agua e também podia se desligar o motor e aproximar remando e atacar silenciosamente sem que o adversário notasse a chegada.
A admiração e a curiosidade do modelo atraem todos que perto dele passa, os bombeiros da fabrica Vw analisam cuidadosamente os detalhes, e este certamente seria um Vw perfeito para missões especiais de resgate.
As calotas seguem o padrão com o emblema original de época da era Kdf-wagen(1939-1945) e as rodas na medida 16 polegadas com calçadas pneus "lameiro" importados de origem da: Czech Republic (Republica Eslováquia), ideais para este modelo com tração 4X4.
O motor é todo protegido para evitar o contato com a agua durante a navegação, o cuidado é visto no respiro do filtro de ar e a esquerda acima um pequeno reservatório de combustível de emergência
O Vw Schimmwagen ( o carro que nada) ano 1944 esteve presente no evento do Dia do Fusca no pátio da Vw do Brasil - SP, e este é sempre uma atracão muito especial...
O estado de conservação e restauração do veículo é imaculada e existem muito poucos deste modelo nestas excelentes condições...O sistema de escapamento é colocado acima para evitar a entrada de agua durante a navegação e os remos laterais serviam para socorrer em caso de pane (parada) dentro da agua e também podia se desligar o motor e aproximar remando e atacar silenciosamente sem que o adversário notasse a chegada.
A admiração e a curiosidade do modelo atraem todos que perto dele passa, os bombeiros da fabrica Vw analisam cuidadosamente os detalhes, e este certamente seria um Vw perfeito para missões especiais de resgate.
As calotas seguem o padrão com o emblema original de época da era Kdf-wagen(1939-1945) e as rodas na medida 16 polegadas com calçadas pneus "lameiro" importados de origem da: Czech Republic (Republica Eslováquia), ideais para este modelo com tração 4X4.
O motor é todo protegido para evitar o contato com a agua durante a navegação, o cuidado é visto no respiro do filtro de ar e a esquerda acima um pequeno reservatório de combustível de emergência
Um comentário:
Andamos muito na represa Billings com um destes aí na minha juventude....levavamos a lata para ficar tirando água de dentro da coisa...era lerdo demais...a gente soltava a correia e engatava a hélice no virabrequim e lá íamos nós...
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